ຂອບລົດຍົກ

ອົງປະກອບທັງໝົດແມ່ນຜະລິດໂດຍໃຊ້ເຫຼັກຊັ້ນ-ລະດັບພຣີມຽມທີ່ສອດຄ່ອງກັບມາດຕະຖານແຫ່ງຊາດ. ກ່ອນທີ່ຈະຕັດ, ວັດສະດຸຕ້ອງໄດ້ຮັບການກວດກາຄຸນນະພາບຢ່າງເຂັ້ມງວດເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າບໍ່ມີການນໍາໃຊ້ວັດສະດຸທີ່ມີຂໍ້ບົກພ່ອງຫຼືນໍາໃຊ້ໃຫມ່. ການໂຫຼດ-ຄວາມແຂງແຮງຂອງແບກແລະຄວາມຕ້ານທານການຜິດປົກກະຕິຂອງຂອບແມ່ນເກີນມາດຕະຖານອຸດສາຫະກໍາ, ເຮັດໃຫ້ມັນເຫມາະສົມສໍາລັບການປະຕິບັດຫນ້າທີ່ຫນັກແຫນ້ນກັບລົດຍົກຕັ້ງແຕ່ 1 ຫາ 10 ໂຕນ. ເຖິງແມ່ນວ່າຫຼັງຈາກການນໍາໃຊ້ເປັນເວລາດົນນານໃນສາງ, ໂຮງງານຜະລິດ, ສວນສາທາລະການຂົນສົ່ງ, ແລະສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຄ້າຍຄືກັນ, rims ຈະບໍ່ແຕກຫຼື deform, ກໍາຈັດອັນຕະລາຍຄວາມປອດໄພທີ່ອາດມີຢູ່ໃນແຫຼ່ງຂອງເຂົາເຈົ້າ.

ຕັ້ງແຕ່ການເປົ່າ, ມ້ວນ, ແລະການເຊື່ອມໂລຫະຈົນເຖິງການປີ້ງແລະການອົບ, ຂະບວນການຜະລິດທັງຫມົດແມ່ນໃຊ້ອຸປະກອນອັດຕະໂນມັດ. ການເຊື່ອມໂລຫະ fusion seamless ແມ່ນເຮັດວຽກຢູ່ໃນຂໍ້ຕໍ່, ເຊິ່ງ undergo ການກວດພົບຂໍ້ບົກພ່ອງ ultrasonic ເພື່ອຮັບປະກັນບໍ່ມີການເຊື່ອມເຢັນຫຼືການເຊື່ອມໂລຫະພາດໂອກາດນີ້. ຄວາມທົນທານຂອງມິຕິລະດັບແມ່ນຄວບຄຸມພາຍໃນ 0.1 ມມ, ບັນລຸຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ທີ່ສົມບູນແບບກັບຢາງລົດແລະຂອບຈາກຍີ່ຫໍ້ລົດຍົກທີ່ສໍາຄັນທັງຫມົດ. ການ​ຕິດ​ຕັ້ງ​ແມ່ນ​ບໍ່​ມີ​ຄວາມ​ພະ​ຍາ​ຍາມ​ໂດຍ​ບໍ່​ມີ​ການ​ຜູກ​ມັດ​, ການ​ປ້ອງ​ກັນ​ການ​ສວມ​ຢາງ​ບໍ່​ສະ​ເຫມີ​ພາບ​ແລະ​ສຽງ​ຂັບ​ລົດ​ຜິດ​ປົກ​ກະ​ຕິ​ທີ່​ເກີດ​ຈາກ​ການ​ບິດ​ເບືອນ​ມິ​ຕິ​ລະ​ພາບ​.

ພື້ນຜິວຖືກປະຕິບັດດ້ວຍຊັ້ນສອງ-ສີອົບ / ຮ້ອນ-ການຈຸ່ມການສັງກະສີ, ດໍາເນີນຂັ້ນຕອນການບຳບັດຫຼາຍຢ່າງລວມທັງການລ້າງອາຊິດ, ຟອສເຟດ, ແລະການລ້າງສີ. ສະຫນອງການຕໍ່ຕ້ານ corrosion ດີກວ່າ, ປ້ອງກັນ rust, ແລະຕ້ານຮອຍຂີດຂ່ວນ. ຮັກສາຄວາມສົມບູນຂອງພື້ນຜິວເຖິງແມ່ນວ່າພາຍໃຕ້ສະພາບທີ່ຮຸນແຮງເຊັ່ນ: ຄັງສິນຄ້າທີ່ມີຄວາມຊຸ່ມຊື່ນຫຼືການເປີດເຜີຍພາຍນອກ, ການຍືດອາຍຸຂອງຂອບແລະຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການທົດແທນສໍາລັບລູກຄ້າ.