ຂອບລໍ້ໂລຫະປະສົມສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນແບ່ງອອກເປັນສອງປະເພດຕົ້ນຕໍ: rims cast ແລະ forged rims. ພວກເຂົາເຈົ້າມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນໃນຂະບວນການຜະລິດ, ນ້ໍາຫນັກ, ຄວາມເຂັ້ມແຂງ, ລາຄາແລະສະຖານະການການນໍາໃຊ້.
ການປຽບທຽບຄວາມແຕກຕ່າງຫຼັກ
|
ລາຍການ |
Cast Alloy Rims |
ຂອບໂລຫະປະສົມ Forged |
|---|---|---|
|
ຂະບວນການຜະລິດ |
ອະລູມິນຽມ molten poured ເຂົ້າໄປໃນ molds |
ຕັນອາລູມິນຽມແຂງກົດດັນແລະ hammered |
|
ນ້ຳໜັກ |
ໜັກກວ່າ |
ນ້ຳໜັກເບົາ |
|
ຄວາມເຂັ້ມແຂງ & ຄວາມປອດໄພ |
ໂດຍທົ່ວໄປ, ງ່າຍທີ່ຈະແຕກພາຍໃຕ້ຜົນກະທົບທີ່ເຂັ້ມແຂງ |
ສູງ, ຜົນກະທົບ{0}}ທົນທານແລະບໍ່ແຕກງ່າຍ |
|
ລາຄາ |
ລາຄາຖືກ ແລະ ລາຄາຖືກ{0}}ມີປະສິດທິພາບ |
ສູງ-ຈົບ & ແພງ |
|
ຮູບລັກສະນະ |
ການອອກແບບທີ່ສັບສົນແລະທັນສະ ໄໝ ຕ່າງໆ |
ແບບງ່າຍດາຍ, ຄລາສສິກແລະ minimalist |
|
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ດີທີ່ສຸດ |
ການເດີນທາງໃນຕົວເມືອງປະຈໍາວັນ, ລົດຄອບຄົວທໍາມະດາ |
ລົດປະສິດທິພາບ, ອອກ-ຍານພາຫະນະຕາມທ້ອງຖະໜົນ, ການສະແຫວງຫາປະສົບການການຂັບຂີ່ |
Cast Alloy Wheel Rims
ລໍ້ຫລໍ່ແມ່ນເຮັດໄດ້ໂດຍການເທໂລຫະປະສົມອາລູມີນຽມຂອງແຫຼວທີ່ລະລາຍເຂົ້າໄປໃນແມ່ພິມທີ່ເຮັດກ່ອນ-. ຫຼັງຈາກເຮັດໃຫ້ຄວາມເຢັນ, solidifying ແລະການປຸງແຕ່ງງ່າຍດາຍ, rims ລໍ້ແມ່ນສໍາເລັດຮູບ. ມັນເປັນເທກໂນໂລຍີການຜະລິດແບບດັ້ງເດີມ ແລະມີຜູ້ໃຫຍ່ສູງ-.
ຂໍ້ດີ
- ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ-ມີປະສິດທິພາບ ແລະສາມາດຊື້ໄດ້: ຂັ້ນຕອນການຫລໍ່ຮອງຮັບການຜະລິດຂະໜາດໃຫຍ່-ຊຸດທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຜະລິດຕໍ່າ. ມັນເປັນປະເພດລໍ້ຕົ້ນສະບັບທົ່ວໄປທີ່ສຸດສໍາລັບລົດຄອບຄົວທໍາມະດາ.
- ຮູບແບບທີ່ອຸດົມສົມບູນ ແລະຫຼາກຫຼາຍຊະນິດ: ອາລູມີນຽມຂອງແຫຼວສາມາດຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ໂຄງສ້າງແມ່ພິມທີ່ຊັບຊ້ອນໄດ້, ສະນັ້ນ ລໍ້ຫລໍ່ສາມາດເຮັດດ້ວຍການອອກແບບທີ່ທັນສະໄໝຕ່າງໆ ເຊັ່ນ: ຫຼາຍ-ປາກເວົ້າ, ຮູຂຸມຂົນ ແລະຮູບຮ່າງທີ່ປັບແຕ່ງສະເພາະຕົວ.
- ການສະຫນອງໄວ & ເວລານໍາສັ້ນ: ຂະບວນການຜະລິດແມ່ນແກ່ແລະໄດ້ມາດຕະຖານ, ມີສິນຄ້າຄົງຄັງຈຸດພຽງພໍແລະການຈັດສົ່ງໄວ.
ຂໍ້ເສຍ
- ຂ້ອນຂ້າງໜັກ: ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມແຂງແຮງຂອງໂຄງສ້າງພື້ນຖານ, ກໍາແພງລໍ້ຕ້ອງມີຄວາມຫນາກວ່າ, ເຮັດໃຫ້ລໍ້ຫລໍ່ຫນັກກວ່າລໍ້ forged ທີ່ມີຂະຫນາດດຽວກັນ.
- ຄວາມແຂງແຮງສະເລ່ຍ & ຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ຜົນກະທົບ: ຮູຂຸມຂົນນ້ອຍໆອາດມີຢູ່ໃນໂລຫະຫຼັງຈາກເຮັດຄວາມເຢັນ. ເມື່ອຕີຮູຂຸມຂົນ ຫຼື ກີດຂວາງຢ່າງຮຸນແຮງ, ຮອຍຂີດຂ່ວນຈະແຕກງ່າຍ ແລະ ຍາກທີ່ຈະສ້ອມແປງ.
- ອາຍຸການໃຊ້ງານສັ້ນລົງ: ການຂັບຂີ່ລົດໃນໄລຍະຍາວຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມອິດເມື່ອຍຂອງໂລຫະເທື່ອລະກ້າວ, ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມແກ່ ແລະເສຍຮູບຮ່າງໄດ້ງ່າຍກວ່າ.
ຂອບລໍ້ໂລຫະປະສົມ Forged
ລໍ້ Forged ຮັບຮອງເອົາຂະບວນການທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫມົດ. ແທນທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ອາລູມິນຽມລະລາຍ, ພວກເຂົາເຈົ້າໃຊ້ຄວາມກົດດັນກົນຈັກອັນໃຫຍ່ຫຼວງເພື່ອບີບແລະຄ້ອນຕີອາລູມິນຽມແຂງຊ້ໍາ. ຂະບວນການນີ້ເຮັດໃຫ້ໂຄງສ້າງໂລຫະພາຍໃນແຫນ້ນແຫນ້ນ.
ຂໍ້ດີ
- ຄວາມເຂັ້ມແຂງ & ຄວາມທົນທານ: ໂລຫະພາຍໃນບໍ່ມີຮູຂຸມຂົນແລະຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງເອກະພາບ. ມັນບໍ່ງ່າຍທີ່ຈະແຕກພາຍໃຕ້ຜົນກະທົບ. ມັນຈະງໍເລັກນ້ອຍແທນທີ່ຈະແຕກຢ່າງກະທັນຫັນ, ປັບປຸງຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່.
- ນ້ໍາຫນັກເບົາ: ລໍ້ forged ສາມາດຮັກສາຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງດ້ວຍຝາບາງໆ. ນ້ ຳ ໜັກ ທີ່ເບົາກວ່າຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນມະຫາຊົນທີ່ບໍ່ສະ ໝໍ່າ ສະ ເໝີ, ປັບປຸງການເລັ່ງລົດ, ຄວາມອ່ອນໄຫວຂອງເບກແລະຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງພວງມາໄລ.
- ທົນທານ ແລະ ຄວາມເມື່ອຍລ້າ-ທົນທານ: ມັນສາມາດປັບຕົວເຂົ້າກັບ-ໄລຍະຍາວ-ການຂັບຂີ່ດ້ວຍຄວາມໄວສູງ, ສະພາບຖະໜົນທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ ແລະ ສະພາບທາງລົດໄຟ-, ພ້ອມກັບອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຍາວນານ ແລະ ປະສິດທິພາບທີ່ໝັ້ນຄົງກວ່າ.
ຂໍ້ເສຍ
- ລາຄາສູງ: Forging ຕ້ອງການອຸປະກອນທີ່ສູງ-ແລະຂັ້ນຕອນການປຸງແຕ່ງດ້ວຍຄູ່ມື ແລະ CNC ທີ່ສັບສົນ. ຜົນຜະລິດແມ່ນຈໍາກັດ, ດັ່ງນັ້ນລາຄາແມ່ນສູງກວ່າ 2 ຫາ 4 ເທົ່າຂອງລໍ້ຫລໍ່.
- ຮູບແບບການອອກແບບດຽວ: ອະລູມິນຽມແຂງບໍ່ງ່າຍທີ່ຈະສ້າງເປັນໂຄງສ້າງທີ່ເປັນຮູທີ່ສັບສົນ. ລໍ້ forged ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນງ່າຍດາຍແລະງາມໃນລັກສະນະທີ່ມີຮູບແບບສ່ວນບຸກຄົນຫນ້ອຍລົງ.
- ວົງຈອນການຜະລິດຍາວ: ຂະບວນການຟອກແລະລະອຽດທັງຫມົດໃຊ້ເວລາຫຼາຍ, ຄວາມໄວການຈັດສົ່ງຊ້າລົງ.
ຕິດຕໍ່ພວກເຮົາເພື່ອໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂຂອບລໍ້ທີ່ເຫມາະສົມຂອງທ່ານແລະວົງຢືມຫລ້າສຸດ