ລະດູຫນາວເຮັດໃຫ້ຂ້ອຍຢ້ານໃນອຸດສາຫະກໍານີ້. ເມື່ອອຸນຫະພູມຫຼຸດລົງຕໍ່າກວ່າຄວາມເຢັນ, ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຈະປ່ຽນແປງ. ຂ້າພະເຈົ້າຈື່ໄດ້ວ່າການເຮັດວຽກກ່ຽວກັບໂຄງການຢູ່ໃນ sub-ເຂດການຂຸດຄົ້ນອາກຕິກສາມປີກ່ອນຫນ້ານີ້. ລົມພັດຮູ້ສຶກຄືກັບເຂັມ, ແລະດິນໄດ້ກາຍເປັນຊີມັງແຂງ. ລະດູຫນາວນັ້ນ, ພວກເຮົາສູນເສຍສີ່ຂອບໃນອາທິດດຽວ. ເຫຼັກໄດ້ແຕກຫັກຄືແກ້ວພາຍໃຕ້ການບັນທຸກໜັກ. ທຸກໆຄັ້ງທີ່ວິທະຍຸໄດ້ແຕກ, ຂ້ອຍຮູ້ສຶກວ່າມີຂໍ້ຜູກມັດຢູ່ໃນກະເພາະອາຫານ, ຄາດວ່າຈະມີລາຍງານຜົນເສຍຫາຍອີກອັນໜຶ່ງ.
ຖ້າທ່ານຄຸ້ມຄອງເຮືອຢູ່ໃນສະພາບອາກາດເຢັນ, ເຈົ້າຮູ້ແທ້ໆວ່າຂ້ອຍຫມາຍຄວາມວ່າແນວໃດ. ຄວາມເຢັນທີ່ຮຸນແຮງເຮັດໃຫ້ເຫຼັກກ້າມາດຕະຖານ. ມັນສູນເສຍຜົນກະທົບ toughness ຂອງຕົນ. ມື້ນີ້, ຂ້ອຍຕ້ອງການແບ່ງປັນຂັ້ນຕອນສະເພາະທີ່ພວກເຮົາເຮັດເພື່ອກໍາຈັດຄວາມໜາວເຢັນເຫຼົ່ານີ້-ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງສະພາບອາກາດ. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຮຽນຮູ້ບົດຮຽນເຫຼົ່ານີ້ວິທີທີ່ຍາກ, ດັ່ງນັ້ນທ່ານບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງ.
ເປັນຫຍັງເຫຼັກມາດຕະຖານລົ້ມເຫລວຢູ່ທີ່ -40 ອົງສາ
ຄົນເຮົາມັກຈະລືມວ່າເຫຼັກມີປະຕິກິລິຍາຮຸນແຮງຕໍ່ການປ່ຽນແປງອຸນຫະພູມ. ເມື່ອລົດບັນທຸກຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ຂະໜາດໃຫຍ່ໄດ້ຕຳກັບກ້ອນຫີນທີ່ແຊ່ແຂງຢູ່ຖະໜົນຫົນທາງ, ຜົນກະທົບດັ່ງກ່າວຈະຜ່ານຢາງລົດໂດຍກົງ ແລະເຂົ້າໄປໃນພື້ນຖານຂອບ. ໃນຊ່ວງລຶະເບິ່ງຮ້ອນ, ຂອບເຫຼັກມາດຕະຖານຈະດູດຊຶມອາການຊ໊ອກນີ້. ໃນລະດູຫນາວ, ເຫຼັກດຽວກັນບໍ່ສາມາດ flex.
ເພື່ອຮັບປະກັນເຊື່ອຖືໄດ້ປະສິດທິພາບໃນລະດູຫນາວ, ພວກເຮົາຕ້ອງເບິ່ງ Charpy V-ຄ່າການທົດສອບຜົນກະທົບ Notch. ທ່ານບໍ່ສາມາດພຽງແຕ່ຄາດເດົາວ່າຂອບຈະຢູ່ລອດ. ທ່ານຕ້ອງການຕົວເລກ. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ດຶງຂໍ້ມູນຈາກໂປໂຕຄອນການທົດສອບລະດູຫນາວຂອງພວກເຮົາ. ຂອບເຫຼັກມາດຕະຖານ Q235 ປະສົບກັບການຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນຄວາມທົນທານຂອງຜົນກະທົບທີ່ -20 ອົງສາ. ເພື່ອຄວາມຢູ່ລອດເງື່ອນໄຂເຫຼົ່ານີ້, ທ່ານຕ້ອງໃຊ້ເຫຼັກ Q345D ຫຼື Q460D ຢ່າງແທ້ຈິງ. ການອອກແບບ "D" ຫມາຍຄວາມວ່າເຫຼັກສາມາດຮັກສາຄວາມທົນທານຂອງຜົນກະທົບຢ່າງຫນ້ອຍ 27 Joules ຢູ່ທີ່ -20 ອົງສາ.
ການແກ້ໄຂທີ່ຊ່ວຍປະຢັດການດໍາເນີນງານຂອງພວກເຮົາ
ພວກເຮົາໄດ້ປັບປຸງຍຸດທະສາດການຊື້ຂອງພວກເຮົາຢ່າງສົມບູນຫຼັງຈາກອາທິດໄພພິບັດນັ້ນ. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຢຸດເຊົາການເບິ່ງລາຄາລ່ວງຫນ້າແລະໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນການຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມເຢັນ-ການຢັ້ງຢືນອຸປະກອນການດິນຟ້າອາກາດ. ຂ້າພະເຈົ້າເອງໄດ້ປະຕິເສດການຂົນສົ່ງໃດໆທີ່ບໍ່ລວມເອົາຂໍ້ມູນການທົດສອບຜົນກະທົບຂອງອຸນຫະພູມຕໍ່າ-ສະເພາະ.
ພວກເຮົາຍັງໄດ້ປ່ຽນແປງການບຳລຸງຮັກສາຂອງພວກເຮົາ. ໃນສະພາບອາກາດເຢັນ, ຄວາມດັນຢາງລົດຫຼຸດລົງ. ຢາງແຮງດັນ-ຕ່ຳຈະໂອນແຮງສັ່ນສະເທືອນຫຼາຍຂຶ້ນໄປຫາໜ້າແປນຂອບໂດຍກົງ. ພວກເຮົາໄດ້ປະຕິບັດການກວດສອບຄວາມກົດດັນປະຈໍາວັນຢ່າງເຂັ້ມງວດ. ພວກເຮົາຍັງໄດ້ນຳໃຊ້ສານຕ້ານການ-ຄວາມແຂງຕົວແບບພິເສດໃສ່ກັບວົງແຫວນ O-ເພື່ອຮັກສາຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ. ແຫວນ O-ທີ່ແຂງກະດ້າງເຮັດໃຫ້ເກີດການຮົ່ວໄຫຼຊ້າ, ເຮັດໃຫ້ຄວາມກົດດັນຕ່ໍາແລະຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຂອບ. ມັນເປັນວົງຈອນທີ່ໂຫດຮ້າຍ.
ຖ້າຫາກວ່າທ່ານຕໍ່ສູ້ກັບການລະລາຍລະດູຫນາວ, ຂ້າພະເຈົ້າຂໍແນະນໍາໃຫ້ການທົບທວນຄືນຄວາມເຢັນພິເສດທາງເລືອກໃນການສະພາບອາກາດ - ຢູ່ທີ່https://www.aqrim.com. ເຂົາເຈົ້າເຂົ້າໃຈສະພາບແວດລ້ອມທີ່ໂຫດຮ້າຍເຫຼົ່ານີ້ ແລະໃຫ້ອົງປະກອບເຫຼັກຊັ້ນ "D" ທີ່ຖືກຕ້ອງທີ່ອອກແບບມາສະເພາະສໍາລັບການຍ່ອຍ-ການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ສູນ.
ຄູ່ມືການຢູ່ລອດຂອງອາກາດເຢັນ Rim
ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ສ້າງບັນຊີລາຍຊື່ອ້າງອີງໄວນີ້ເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານກະກຽມເຮືອຂອງທ່ານກ່ອນທີ່ຫິມະຈະຕົກລົງ.
ກວດສອບເກຣດເຫຼັກກ້າຂອງທ່ານ: ກວດເບິ່ງສິນຄ້າຄົງຄັງປະຈຸບັນຂອງທ່ານ. ຖ້າທ່ານເຫັນເຫຼັກຊັ້ນ "B" ຫຼື "C", ໃຫ້ເກັບຮັກສາໄວ້ສໍາລັບການນໍາໃຊ້ໃນລະດູຮ້ອນ. ທ່ານຕ້ອງການຊັ້ນ "D" ຫຼືດີກວ່າສໍາລັບຄວາມເຢັນທີ່ສຸດ.
ກວດເບິ່ງ O-ແຫວນ:ຢາງມາດຕະຖານປ່ຽນເປັນພລາສຕິກແຂງຢູ່ທີ່ -30 ອົງສາ . ໃຊ້-ຊິລິໂຄນເກຣດສູງ ຫຼືຄວາມເຢັນພິເສດ-O-rings EPDM ຂອງສະພາບອາກາດ.
ຕິດຕາມຄວາມກົດດັນຢາງລົດປະຈໍາວັນ:ອັດອາກາດເຢັນ. ຢາງທີ່ສູບເຖິງ 100 PSI ໃນຮ້ານທີ່ອົບອຸ່ນຈະຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນຫິມະ.
Temperature Zone Steel Grade ຕ້ອງການຄ່າຜົນກະທົບ Charpy ຕ້ອງການ O-ລະດັບໄພຂົ່ມຂູ່ຂອງວັດສະດຸວົງແຫວນ
ສູງກວ່າ 0 ອົງສາQ345B27J @ 20 ອົງສາມາດຕະຖານ RubberLow
0 ອົງສາເຖິງ -20 ອົງສາQ345C27J @ 0 ອົງສາເຢັນ-Resistant RubberMedium
-20 ອົງສາເຖິງ -40 ອົງສາQ345D / Q460D27J @ -20 ອົງສາ ພິເສດ EPDM / SiliconeHigh
ຢ່າປ່ອຍໃຫ້ລະດູຫນາວ freeze ຜົນກໍາໄລຂອງທ່ານ. ກະກຽມສ່ວນປະກອບຂອງທ່ານດຽວນີ້, ຕ້ອງການເຫຼັກທີ່ຖືກຕ້ອງ, ແລະຮັກສາລົດບັນທຸກຂອງເຈົ້າເຄື່ອນທີ່ຢ່າງປອດໄພ.