ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ

ຂອບລໍ້ການຂຸດຄົ້ນ-ພິເສດຂອງພວກເຮົາແມ່ນອອກແບບສະເພາະສຳລັບອຸປະກອນການຂຸດຄົ້ນ-ທີ່ໜັກໜ່ວງເຊັ່ນ: ລົດຂຸດບໍ່ແຮ່, ລົດຂຸດ, ລົດຕັກ ແລະ-ລົດບັນທຸກທາງຫຼວງ. ຂອບເຫຼົ່ານີ້ເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນໂຄງສ້າງພື້ນຖານສໍາລັບການຕິດຕັ້ງຢາງລົດ, ຮັບຜິດຊອບການໂຫຼດຍານພາຫະນະໂດຍກົງ, ສົ່ງກໍາລັງການຂັບລົດແລະເບກ, ແລະຮັບປະກັນຄວາມຫມັ້ນຄົງໃນການດໍາເນີນງານແລະຄວາມປອດໄພໃນສະພາບທີ່ຮຸນແຮງຂອງສະຖານທີ່ຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່.

ພວກເຮົາມີຄວາມສາມາດໃນການພັດທະນາ, ການອອກແບບ, ແລະການຜະລິດຂອບຂະຫນາດໃຫຍ່ລວມທັງ:

ຂອບລົດການຂຸດຄົ້ນ
ຂອບການກໍ່ສ້າງແລະອຸປະກອນຫນັກ
ຂອບເຂດຂົນສົ່ງຂົວ
ຂອບຂົນສົ່ງໃຕ້ດິນ
ຂອບລົດໃນທະເລຊາຍ
ຂອບ-ແບບກຳນົດເອງ ແລະບໍ່ແມ່ນ-ຂອບມາດຕະຖານ
ບໍ່ວ່າທ່ານຕ້ອງການຂອບເຫຼັກທໍ່ທໍ່ຫຼືຂອບເຫຼັກເຄື່ອງຈັກວິສະວະກໍາ, ພວກເຮົາສາມາດຜະລິດໄດ້ຕາມຮູບແຕ້ມແລະຂໍ້ກໍາຫນົດດ້ານວິຊາການຂອງທ່ານ.
ຕິດຕໍ່ພວກເຮົາຕອນນີ້ເພື່ອປຶກສາຫາລືກ່ຽວກັບການຮ່ວມມືແບບປັບແຕ່ງ!

ຕິດຕໍ່ຕອນນີ້

ວິທີການເລືອກເຄື່ອງຈັກພິເສດທີ່ເຫມາະສົມ rims ຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່

1. ປະເພດລະເບີດຝັງດິນ ແລະ ສະພາບແວດລ້ອມການດໍາເນີນງານ
ເປີດບໍ່ແຮ່ (ບໍ່ແຮ່/ບໍ່ແຮ່ເຫຼັກ/ບໍ່ຖ່ານຫີນ):
ລັກສະນະ: ສະພາບເສັ້ນທາງສ່ວນຫຼາຍແມ່ນເປັນທາງປູຢາງ, ຊັນ, ດິນວ່າງ, ໜັກໜ່ວງ ແລະ ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບເລື້ອຍໆ.
ຄວາມຕ້ອງການດ້ານຂອບ: ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ (ຄວາມແຮງ tensile ຫຼາຍກວ່າຫຼືເທົ່າກັບ 1000MPa), ທົນທານຕໍ່ຜົນກະທົບ (ໂຄງສ້າງຫນາ), ການສວມໃສ່-ທົນທານຕໍ່ (ການແຂງຂອງພື້ນຜິວຫຼື tungsten carbide coating), ເຫມາະສໍາລັບຂະຫນາດໃຫຍ່-ຂະຫນາດ off-ຢາງລົດຖະຫນົນຫົນທາງ.
ບໍ່ແຮ່ໃຕ້ດິນ (ຖະຫນົນຫົນທາງ / ບໍ່ແຮ່ຄໍາ / ທອງແດງ):
ລັກສະນະ: ພື້ນທີ່ແຄບ, ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນແລະຂີ້ຝຸ່ນ, ຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງອາຍແກັສທີ່ຕິດໄຟແລະລະເບີດເຊັ່ນ: ອາຍແກັສ.
ຄວາມຕ້ອງການດ້ານຂອບ: ນ້ຳໜັກເບົາ (ຕ້ອງການໂລຫະປະສົມອາລູມີນຽມ), ທົນທານຕໍ່ການກັດກ່ອນ (ສັງກະສີ-ການໃສ່ແຜ່ນໂລຫະປະສົມ nickel), ການອອກແບບປ້ອງກັນການລະເບີດ (ໂຄງສ້າງການລະບາຍໄຟຟ້າສະຖິດ), ເສັ້ນຜ່າສູນກາງໂດຍປົກກະຕິແລ້ວ ຕ່ຳກວ່າ ຫຼື ເທົ່າກັບ 1.5 ແມັດ ເພື່ອໃຫ້ເໝາະສົມກັບຄວາມກວ້າງຂອງຖະໜົນ.
ບໍ່-ບໍ່ແຮ່ເຫຼັກ (ທອງແດງ / ໂມລິບິເດັນ):
ຄຸນລັກສະນະ: ຄວາມແຂງຂອງແຮ່ທາດສູງແລະການສວມໃສ່ frictional ຮ້າຍແຮງ.
ຄວາມຕ້ອງການດ້ານຂອບ: ultra-ຄວາມຕ້ານທານການສວມໃສ່ສູງ (ການເຄືອບໂບຣອນ ຫຼືເຊລາມິກເທິງພື້ນຜິວ), ການອອກແບບຕ້ານ-ຄວາມເມື່ອຍລ້າ (ການເສີມສ້າງຄວາມກົດດັນ-ພື້ນທີ່ເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງປາກ).

2. ຂອບຂະໜາດ ແລະ ຢາງຢາງ
ເສັ້ນຜ່າສູນກາງ: ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຈັບຄູ່ຢ່າງເຂັ້ມງວດກັບເສັ້ນຜ່າສູນກາງພາຍໃນຂອງຢາງ, ມີຄວາມຜິດພາດຫນ້ອຍກວ່າຫຼືເທົ່າກັບ 0.5mm, ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຜິດປົກກະຕິຂອງຢາງຫຼັງຈາກການຕິດຕັ້ງ.
Width: ຄວາມກວ້າງຂອງຂອບຄວນສອດຄ່ອງກັບມູນຄ່າທີ່ແນະນໍາຂອງຜູ້ຜະລິດຢາງລົດເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມກົດດັນຂອງຫນ້າດິນແລະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມລໍາອຽງ.
ວິທີການຕິດຕັ້ງ:
ອຸປະກອນທີ່ໜັກໜ່ວງ-ໃນບໍ່ແຮ່ເປີດແມ່ນມັກໃຊ້ກັບຫ້າ-ຂອບຂອບ (ປະກອບດ້ວຍຂອບຂອບ, ແຫວນຍຶດ, ແຫວນລັອກ, ແລະອື່ນໆ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍຕໍ່ການປ່ຽນສ່ວນທີ່ສວມໃສ່).
ສອງ-ຂອບປ່ອຍດ່ວນມີໃຫ້ສຳລັບອຸປະກອນໃຕ້ດິນເພື່ອຫຼຸດເວລາການບຳລຸງຮັກສາ.