ຂອບລໍ້ຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ຮັບຜົນກະທົບຊ້ຳໆ, ການສັ່ນສະເທືອນ ແລະ ການໂຫຼດຮອບວຽນຢູ່ໃນ-ສະຖານທີ່ເປີດ. ການກໍານົດເບື້ອງຕົ້ນຂອງບັນຫາດ້ານຂອບຊ່ວຍຫຼີກເວັ້ນຄວາມລົ້ມເຫຼວກະທັນຫັນແລະການຢຸດລົດບັນທຸກທີ່ບໍ່ໄດ້ວາງແຜນໄວ້. Anqiang ລາຍຊື່ສັນຍານທີ່ສັງເກດເຫັນທີ່ຊີ້ບອກວ່າຂອບລໍ້ການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ຂອງທ່ານຕ້ອງການການທົດແທນ.
1. ຮອຍແຕກທີ່ເຫັນໄດ້ໃນໂຄງສ້າງຂອບ
ກວດເບິ່ງໂຄ້ງ, ຮາກທີ່ເວົ້າ, ພື້ນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ຂອງສູນ ແລະ ຂອບແປນ. ຮອຍແຕກໃດໆທີ່ພົບເຫັນຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງເຫຼົ່ານີ້ຫມາຍຄວາມວ່າຂອບບໍ່ສາມາດເຮັດວຽກຕໍ່ໄປໄດ້. ຮອຍແຕກຂະຫຍາຍຄ່ອຍໆພາຍໃຕ້ການໂຫຼດແບບເຄື່ອນໄຫວ. ເຖິງແມ່ນວ່າຮອຍແຕກຂອງພື້ນຜິວຂະຫນາດນ້ອຍຈະຂະຫຍາຍຕົວໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານແລະນໍາໄປສູ່ການແຕກຫັກຂອງຂອບ.
2. ການເສື່ອມສະພາບ ຫຼື ແຂ້ວເລື່ອຍແບບຖາວອນ
ຮອຍແຕກ, ງໍ ຫຼື ອອກ-ຂອງ-ຮູບຊົງກົມຢູ່ໜ້າແປນຂອບ ຫຼືຂອບຂອບແມ່ນນັບເປັນການເສຍຮູບຖາວອນ. ປະເພດຂອງຄວາມເສຍຫາຍນີ້ປ່ຽນແປງການຕິດຕໍ່ລະຫວ່າງຂອບແລະຢາງ. ມັນສ້າງການແຈກຢາຍການໂຫຼດທີ່ບໍ່ສະເຫມີກັນໃນລະຫວ່າງການແລ່ນ, ເລັ່ງການສວມໃສ່ຂອງຢາງລົດແລະເພີ່ມຄວາມກົດດັນຕໍ່ໂຄງສ້າງຂອບ. ເມື່ອການຜິດປົກກະຕິຖາວອນປາກົດ, ການທົດແທນແມ່ນຈໍາເປັນ.
3. Bolt Hole Wear ແລະ Elongation
ກວດເບິ່ງຮູ bolt ທັງຫມົດ. ເມື່ອຮູຂຸມຂົນຂະຫຍາຍອອກ, ເປັນຮູບໄຂ່ ຫຼືສະແດງການສວມໃສ່ຢ່າງໜັກຢູ່ອ້ອມຂອບດ້ານໃນ, ການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງລູກປັດບໍ່ສາມາດຮັກສາແຮງຍຶດທີ່ໝັ້ນຄົງໄດ້. ການເຊື່ອມຕໍ່ວ່າງເກີດຂຶ້ນໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ. Torsion ແລະການສັ່ນສະເທືອນຈະໂອນຄວາມກົດດັນພິເສດໄປສູ່ຂອບທັງຫມົດ. ການສ້ອມແປງບໍ່ສາມາດຟື້ນຟູຄວາມແຂງແຮງຕົ້ນສະບັບຂອງຮູ bolt ທີ່ສວມໃສ່ໄດ້.
4. ການກັດເຊາະຫຼືການສູນເສຍວັດສະດຸຢ່າງຮ້າຍແຮງ
ການສໍາຜັດກັບຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ, ຂີ້ຝຸ່ນ ແລະສານເຄມີໃນໄລຍະຍາວເຮັດໃຫ້ເກີດການກັດກ່ອນ. ການຂຸດເຈາະເລິກແລະການເຮັດໃຫ້ບາງໆຂອງວັດສະດຸຢູ່ດ້ານຂອບຫຼຸດຜ່ອນການຂ້າມ-ພາກສ່ວນທີ່ມີປະສິດທິພາບຂອງໂຄງສ້າງ. ຖ້າຂຸມ corrosion ເຈາະເລິກຫຼືແຜ່ລາມໄປທົ່ວການໂຫຼດທີ່ສໍາຄັນ-ພື້ນທີ່ຮັບ, ຂອບຈະສູນເສຍຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດຂອງມັນ.
5. ການຮົ່ວໄຫຼທີ່ຂອບແລະຫນ້າດິນຕິດຕໍ່ຢາງ
ການຮົ່ວໄຫຼຂອງອາກາດຈາກພື້ນທີ່ປະທັບຕາລະຫວ່າງ flange rim ແລະ bead ຢາງສາມາດເປັນຜົນມາຈາກຄວາມເສຍຫາຍຂອງຫນ້າດິນ. ເມື່ອຮອຍຂີດຂ່ວນຂອງພື້ນຜິວ, ຂຸມຫຼືການຜິດປົກກະຕິບໍ່ສາມາດຖືກແກ້ໄຂເພື່ອສ້າງເປັນປະທັບຕາແຫນ້ນ, ການຮົ່ວໄຫຼຂອງອາກາດຈະສືບຕໍ່. ຂອບຕ້ອງຖືກປ່ຽນແທນ.
6. ຂໍ້ບົກພ່ອງທີ່ກວດພົບໂດຍການທົດສອບທີ່ບໍ່ທໍາລາຍ
ບາງຂໍ້ບົກພ່ອງພາຍໃນບໍ່ສາມາດເຫັນໄດ້ດ້ວຍຕາເປົ່າ. ການກວດສອບ NDT ອາດຈະພົບ microcracks ທີ່ເຊື່ອງໄວ້, ຊ່ອງສຽບການຫົດຕົວຫຼືຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງວັດສະດຸພາຍໃນຮ່າງກາຍຂອບ. ຖ້າບົດລາຍງານການກວດກາສະແດງຂໍ້ບົກພ່ອງເກີນຂອບເຂດທີ່ອະນຸຍາດ, ຂອບຕ້ອງຖືກເອົາອອກຈາກການບໍລິການ.
7. ຄວາມເສຍຫາຍຫຼັງຈາກຜົນກະທົບຫນັກ
ຖ້າລໍ້ຕີກ້ອນຫີນໃຫຍ່ ຫຼືເກີດການປະທະກັນທີ່ຮຸນແຮງ, ຕ້ອງມີການກວດກາຢ່າງເຕັມທີ່. ເຖິງແມ່ນວ່າບໍ່ມີຄວາມເສຍຫາຍດ້ານການເບິ່ງເຫັນ, microcracks ພາຍໃນອາດຈະເກີດຂື້ນ. ເມື່ອ NDT ກວດພົບຂໍ້ບົກພ່ອງພາຍໃນຫຼັງຈາກຜົນກະທົບ, ປ່ຽນຂອບ.
ການຕັດສິນຜິດທົ່ວໄປ
- ບໍ່ສົນໃຈຮອຍແຕກນ້ອຍໆ ແລະສືບຕໍ່ແລ່ນລົດ
- ພະຍາຍາມທີ່ຈະສ້ອມແປງຮູ bolt ຍາວໂດຍການເຊື່ອມ
- ສືບຕໍ່ໃຊ້ຂອບທີ່ບໍ່ມີ-ຂອງ-ການປ່ຽນຮູບແບບຮອບn
- ຮັກສາການຮົ່ວໄຫຼຂອງອາກາດເລັກນ້ອຍເປັນພຽງແຕ່ບັນຫາຢາງລົດ
ຜູ້ປະຕິບັດງານຄວນປະຕິບັດການກວດສອບຂອບປົກກະຕິ. ຮອຍແຕກ, ການປ່ຽນຮູບແບບຖາວອນ, ຮູດ້າມຍາວ, ການກັດກ່ອນເລິກ ແລະ NDT-ຂໍ້ບົກພ່ອງພາຍໃນທີ່ໄດ້ຮັບການຢືນຢັນແມ່ນສັນຍານຕົ້ນຕໍສໍາລັບການປ່ຽນແທນ. ຢຸດໃຊ້ຂອບທັນທີເມື່ອອາການເຫຼົ່ານີ້ປະກົດຂຶ້ນ. Anqiang ອຸປະກອນໜັກ-ຂອບລໍ້ການຂຸດຄົ້ນມີບັນທຶກການກວດສອບຄົບຖ້ວນ.